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    重磅消息!中老鐵路全線鋪軌完成,年內開通運營!
    日期:2021-10-12

           10月12日10時許,在中老鐵路曼木樹隧道出口,隨著我國自主研制的新型長軌牽引車將最后一組500米長鋼軌精準推送到位,中老鐵路全線鋪軌完成,實現國內與國外連通,向著年底開通運營目標邁出了重要一步。

     

       

           云投鐵路投資參建的中老鐵路玉磨段北起云南省玉溪市,途經普洱市、西雙版納傣族自治州,最終抵達中國與老撾邊境口岸城市磨憨,正線全長508公里,線路等級I級,設計時速160公里/小時,項目總投資516.09億元。云投鐵路作為云南省人民政府授權專司鐵路基礎設施建設的投資主體,多措并舉籌措資金,代表云南省出資101.418億元,為中老國際通道項目建設提供了堅實的資金保障工作。


          

           中老鐵路是我國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接的重要項目,也是首條以中方為主投資建設、全線采用中國技術標準、使用中國設備并與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路。全線由國內段和老撾段組成,全長1000多公里。建成通車后,從云南昆明至景洪僅需3個多小時,至老撾萬象有望實現直達運輸、當日通達。

     

          

           由云投鐵路投資參建的中老鐵路玉磨段共有隧道93座,橋梁136座,其中10公里以上特長隧道15座,橋隧比高達87.3%,最大坡度24‰。由于玉溪至景洪為雙線,景洪至磨憨為單線,正線需鋪軌863公里,站線鋪軌129公里。

     

          

           面對鋪軌作業標準高、工期緊、交叉作業面多、24‰長大坡道給鋪軌施工帶來的巨大挑戰。為全力實現“一帶一路”、中老友誼標志性工程的建設目標,中國國家鐵路集團有限公司(國鐵集團)統籌參建各方不斷優化方案和資源配置,創新施工工藝,改造機械設備,采用機械化、自動化鋪軌機組和施工信息化等手段,大幅提高了軌道精度和施工效益。

     

          

           2020年4月起,中老鐵路玉磨段開始鋪軌,由于橋梁、隧道等控制性工程建設制約,鋪軌施工受到一定影響。為安全優質完成鋪軌任務,施工人員24小時四班倒,操縱兩臺鋪軌機同時在上下行線路上鋪軌,做到人停機不停,今年2月再次增加磨憨至玉溪方向反向人工鋪軌作業,全力推進全線鋪軌完成。

     

          

           中老鐵路全線軌道鋪通是中老鐵路建設的標志性節點,后續將全力推進軌道精調、“四電”設備安裝及調試等,為今年底開通運營奠定了重要基礎。目前,中老鐵路國內11個客運站裝飾裝修已接近尾聲,綠化美化工程效果顯現,一條與山川同美,新的鋼鐵絲路正跑步進入新時代,造福沿線人民,推動構建人類命運共同體。

     

     

    供稿:云投鐵路

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